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  我們都知道真空袋在生活中及工業(yè)中應用極為普遍，是否定義了此類(lèi)產(chǎn)品只適用于低端或著(zhù)說(shuō)是較為普通的行業(yè)呢，簽案當然是否。為了適應現代國防建設和國民經(jīng)濟的發(fā)展需要，航空科技工業(yè)的主要產(chǎn)品也正向新型的高性能、高輕型、高可靠性、高舒適型及長(cháng)壽命和低成本的方向發(fā)展和更新。因此，為了滿(mǎn)足現代航空業(yè)發(fā)展的需求.

    

    　　復合材料主要是指樹(shù)脂基復合材料、先進(jìn)聚合物基復合材料等，它本身具備了較高的比強度、比模量，抗疲勞、耐腐蝕、成形工藝性好及可設計性強等特點(diǎn)，現已成為飛機結構中與鋁合金、鈦合金和鋼并駕齊驅的四大結構材料之一。復合材料將成為21世紀航空制造技術(shù)新材料發(fā)展的主流方向之一。隨著(zhù)復合材料制備技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，目前，該技術(shù)主要包括：真空袋壓、真空成型和熱壓罐成型工藝，模壓成型工藝，熱壓，冷壓模塑成型工藝，注射模塑成型工藝，纏繞成型工藝，拉擠成型工藝，復合材料液體成型工藝等。

 

        (一)應用縫合/(RTM，RFI)復合材料技術(shù)

    

    　　縫合織物增強復合材料是用高性能纖維縫線(xiàn)將多層二維纖維織物縫合在一起，經(jīng)復合固化兩成的紡織復合材料，它通過(guò)引入貫穿厚度方向的纖維來(lái)提高抗分層能力，增強層間強度、模量、抗剪切能力、抗沖擊性能、抗疲勞能力等力學(xué)性能。采用縫合復合材料可以提高復合材料制件的力學(xué)性能，從而進(jìn)一步提高復合材料結構效率，降低結構重量?？p合技術(shù)還可以將兩個(gè)或多個(gè)零件(如長(cháng)桁和蒙皮)的增加織物疊層縫合在一起，制成大型整體結構預制件，從而滿(mǎn)足新型制件的要求。目前，該項技術(shù)已被廣泛應用于航空、航天領(lǐng)域。廣泛應用于F22，JSF及大型飛機A380的研制和生產(chǎn)中。

    

    　　(二)應用熱壓罐制造技術(shù)

    

    　　為滿(mǎn)足飛機上擴大復合材料的應用范圍和需求，飛機制造商在不斷地完善復合材料層壓板真空袋――熱壓罐制造技術(shù)。該項技術(shù)普遍地應用于復合材料構件生產(chǎn)，熱壓罐/VARTM組合成型新工藝是樹(shù)脂基復合材料成型工藝的一個(gè)新發(fā)展，特別適用于平面、立體織物增強高粘度樹(shù)脂基復合材料的液體注射成型，航空、航天等先進(jìn)復合材料制造領(lǐng)域。目前，許多飛機制造廠(chǎng)均采用了計算機控制自動(dòng)下料設備、多坐標數控自動(dòng)鋪層設備、激光輔助鋪層定位系統、實(shí)時(shí)監控熱壓罐同化設備、多坐標數控加工及高壓水切割設備、計算機控制無(wú)損檢測設備等實(shí)現了復合材料工藝參數的優(yōu)化及工藝過(guò)程的仿真，保證了復合材料構件生產(chǎn)質(zhì)量的穩定。

    

    　　

    

    　　(三)應用膠接結構制造技術(shù)

    

    　　膠接技術(shù)可用于連接不同材料、不同厚度、二層或多層結構。主要包括金屬膠接結構制造技術(shù)、蜂窩夾層膠接結構技術(shù)和金屬復合層板膠接技術(shù)。

    

    　　金屬膠接結構可以實(shí)現大面積連接而減少(或取消)緊固件，具有比強度、比剛度高、結構重量輕、勞壽命長(cháng)等一系列優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛用于飛機結構，特別是次承力結構上。至今，膠接結構已成為飛機機體的重要結構形式。隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步，真空袋在高科技產(chǎn)品中的應用也愈加寬廣！